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Guidance on the safe transport of dangerous cargoes (covering oils, noxious liquid chemicals and gases carried in bulk, solid bulk materials possessing chemical hazards, solid bulk materials hazardous only in bulk, harmful substances in packaged form) and related activities in port areas as part of the transport chain was first circulated by the IMO in 1973. This is the 3rd edition of the guidance which includes a new chapter on security provisions, a new annex on fumigation of cargo areas, a new glossary of terminology and up-to-date recommendations for the IMDG Code and other relevant codes.
Der Inhalt: Stauen und Trennen, wie es im IMDG-Code steht! Der international geschätzte Storck Guide (in englischer Sprache) unterstützt Ladungsoffiziere, Stauplaner, Inspektionen und Kontrollorgane, Containerbelader und Terminals bei der Schiffs- und Containerbeladung mit gefährlichen Gütern. Was auch im neuen IMDG-Code immer noch auf über 1.200 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung steht, findet man hier auf nur circa 150 Seiten übersichtlich zusammengefasst. Die aktualisierte 24. Auflage berücksichtigt die Vorschriften des IMDG-Codes in der Fassung des Amendments 37-14, die bereits ab 2015 angewendet werden dürfen und ab 2016 verbindlich anzuwenden sind. Der International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-Code) regelt weltweit die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen. Klassenweise werden die generellen und speziellen Zusammenstauvorschriften mit anderen gefährlichen Gütern und Klassen (außer Klassen 1 und 7) aufgezeigt. Farbige Trenntabellen dienen der Schnellinformation, ein praktisches Griffregister erleichtert den Zugriff.
Der Inhalt: Stauen und Trennen, wie es im IMDG-Code steht! Der international geschätzte Storck Guide (in englischer Sprache) unterstützt Ladungsoffiziere, Stauplaner, Inspektionen und Kontrollorgane, Containerbelader und Terminals bei der Schiffs- und Containerbeladung mit gefährlichen Gütern. Was auch im neuen IMDG-Code immer noch auf über 1.200 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung steht, findet man hier auf nur circa 150 Seiten übersichtlich zusammengefasst. Die aktualisierte 23. Auflage berücksichtigt die Vorschriften des IMDG-Codes in der Fassung des Amendments 36-12, die bereits ab 2013 angewendet werden dürfen und ab 2014 verbindlich anzuwenden sind. Der International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-Code) regelt weltweit die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen. Klassenweise werden die generellen und speziellen Zusammenstauvorschriften mit anderen gefährlichen Gütern und Klassen (außer Klassen 1 und 7) aufgezeigt. Farbige Trenntabellen dienen der Schnellinformation, ein praktisches Griffregister erleichtert den Zugriff.
This book discusses in a concise manner the key aspects that are important for the understanding of regulations and managerial framework governing marine pollution. It identifies the practical context in which marine pollution comes into play and addresses the international legal regime governing the numerous sources of marine pollution, as well as the ways in which these regulations affect the conduct of day-to-day shipping operations. With illustrations, case studies, emphasis boxes, references to case law and to national jurisdictions and other tools facilitating understanding and knowledge, readers will find helpful guidance on: the sources of marine pollution (including ship-source pollution and pollution from the offshore oil and gas sector); the forms of cooperation needed in order to tackle the prevention, management and response to marine pollution; overview of MARPOL Convention, other key IMO conventions, and selected regional regimes; legal ramifications, including P & I Clubs and limitation of liability; involvement of the flag State, coastal State and port State; industry best practice; the human element Marine Pollution Control will be a useful guidance tool for shipping Industry professionals, (P & I) Clubs, Legal practitioners, maritime administrators, as well as academics and students of marine pollution.
Philippe Sands' text on international environmental law provides a clear, authoritative introduction to the subject. This edition has been updated to include relevant new topics, including the Kyoto Protocol, genetically modified organisms, and oil pollution.
Maritime Technology and Engineering 3 is a collection of papers presented at the 3rd International Conference on Maritime Technology and Engineering (MARTECH 2016, Lisbon, Portugal, 4-6 July 2016). The MARTECH Conferences series evolved from biannual national conferences in Portugal, thus reflecting the internationalization of the maritime sector. The keynote lectures and the papers, making up nearly 150 contributions, came from an international group of authors focused on different subjects in a variety of fields: Maritime Transportation, Energy Efficiency, Ships in Ports, Ship Hydrodynamics, Ship Structures, Ship Design, Ship Machinery, Shipyard Technology, afety & Reliability, Fisheries, Oil & Gas, Marine Environment, Renewable Energy and Coastal Structures. Maritime Technology and Engineering 3 will appeal to academics, engineers and professionals interested or involved in these fields.