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Le chemin de fer et son histoire - La SNCF, Société d'économie mixte - L'organisation de l'entreprise - La SNCF en 1974 - La situation présente du transport ferroviaire en France et ses perspectives - Le personnel - La situation financière - Productivité globale et comptes de surplus - Les grands projets.
En 1839, le ministre des Travaux publics forme une commission chargée d’étudier les moyens permettant la construction d’un réseau ferroviaire en France. À partir des procès-verbaux des réunions, l’auteur analyse les trois principaux problèmes juridiques et financiers qui se sont posés aux promoteurs de ce projet : – À qui confier la réalisation de cette entreprise, et de quelle manière on s’achemina vers la solution du système mixte entre l’État et l’industrie privée ? – La participation de l’État sur le plan financier et les conditions imposées aux sociétés concessionnaires en contrepartie. – Le problème des expropriations et la réforme de la loi du 7 juillet 1883. Qu’il s’agisse en effet de construire un réseau de voies ferrées ou d’autoroutes, force est bien de convenir qu’à cent trente ans d’intervalle, les problèmes se posent de façon quasiment analogue et que les solutions préconisées sont pratiquement les mêmes.
Jusqu'à la création de la SNCF en 1937, l'organisation des chemins de fer en France constitue une expérience d'économie mixte. Cet ouvrage retrace l'histoire de chacune des compagnies de chemin de fer et ses relations avec l'Etat ainsi que l'évolution complexe du régime des chemins de fer. Il participe ainsi au débat toujours actuel sur le rôle de l'Etat et du marché.