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Offers policy-oriented, research-based recommendations for effectively managing traffic and cutting excess congestion in large urban areas.
The four volume set assembled following The 2005 International Conference on Computational Science and its Applications, ICCSA 2005, held in Suntec International Convention and Exhibition Centre, Singapore, from 9 May 2005 till 12 May 2005, represents the ?ne collection of 540 refereed papers selected from nearly 2,700 submissions. Computational Science has ?rmly established itself as a vital part of many scienti?c investigations, a?ecting researchers and practitioners in areas ranging from applications such as aerospace and automotive, to emerging technologies such as bioinformatics and nanotechnologies, to core disciplines such as ma- ematics, physics, and chemistry. Due to the shear size of many challenges in computational science, the use of supercomputing, parallel processing, and - phisticated algorithms is inevitable and becomes a part of fundamental t- oretical research as well as endeavors in emerging ?elds. Together, these far reaching scienti?c areas contribute to shape this Conference in the realms of state-of-the-art computational science research and applications, encompassing the facilitating theoretical foundations and the innovative applications of such results in other areas.
Erstmals eine umfassende und einheitliche Wissensbasis und Grundlage für weiterführende Studien und Forschung im Bereich der Automobiltechnik. Die Encyclopedia of Automotive Engineering ist die erste umfassende und einheitliche Wissensbasis dieses Fachgebiets und legt den Grundstein für weitere Studien und tiefgreifende Forschung. Weitreichende Querverweise und Suchfunktionen ermöglichen erstmals den zentralen Zugriff auf Detailinformationen zu bewährten Branchenstandards und -verfahren. Zusammenhängende Konzepte und Techniken aus Spezialbereichen lassen sich so einfacher verstehen. Neben traditionellen Themen des Fachgebiets beschäftigt sich diese Enzyklopädie auch mit "grünen" Technologien, dem Übergang von der Mechanik zur Elektronik und den Möglichkeiten zur Herstellung sicherer, effizienterer Fahrzeuge unter weltweit unterschiedlichen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Das Referenzwerk behandelt neun Hauptbereiche: (1) Motoren: Grundlagen; (2) Motoren: Design; (3) Hybrid- und Elektroantriebe; (4) Getriebe- und Antriebssysteme; (5) Chassis-Systeme; (6) Elektrische und elektronische Systeme; (7) Karosserie-Design; (8) Materialien und Fertigung; (9) Telematik. - Zuverlässige Darstellung einer Vielzahl von Spezialthemen aus dem Bereich der Automobiltechnik. - Zugängliches Nachschlagewerk für Jungingenieure und Studenten, die die technologischen Grundlagen besser verstehen und ihre Kenntnisse erweitern möchten. - Wertvolle Verweise auf Detailinformationen und Forschungsergebnisse aus der technischen Literatur. - Entwickelt in Zusammenarbeit mit der FISITA, der Dachorganisation nationaler Automobil-Ingenieur-Verbände aus 37 Ländern und Vertretung von über 185.000 Ingenieuren aus der Branche. - Erhältlich als stets aktuelle Online-Ressource mit umfassenden Suchfunktionen oder als Print-Ausgabe in sechs Bänden mit über 4.000 Seiten. Ein wichtiges Nachschlagewerk für Bibliotheken und Informationszentren in der Industrie, bei Forschungs- und Schulungseinrichtungen, Fachgesellschaften, Regierungsbehörden und allen Ingenieurstudiengängen. Richtet sich an Fachingenieure und Techniker aus der Industrie, Studenten höherer Semester und Studienabsolventen, Forscher, Dozenten und Ausbilder, Branchenanalysen und Forscher.
Introduction -- Types of equipment -- Technology descriptions -- A process for selecting equipment -- Best practices for equipment use -- Abbreviations used without definitions in TRB publications.
This thesis presents the foundations, the initial state, and the progress made in modelling and implementing a real-world and real-time online microscopic traffic simulation system for highway traffic. To successfully model and implement such a simulation system, this thesis recommends the use of a number of formal methods applied at the right places. As part of the recommendation, this thesis proposes a microscopic traffic simulation system. To explore the feasibility and the potential of the recommended methods, it observes and examines the proposed system from multiple views and under various different aspects. As part of the examination, this thesis provides a (semi-)formal specification, a model implementation, an implementation of a productive system, and the benefits that result from validating such a system. The results and any proper application of them have the potential to increase the reliability and the trustworthiness for any future implementation of the proposed simulation system. The presented results additionally motivate to apply the proposed approach to similar simulation systems. The thesis concludes the presentation of the results with some considerations for future implementations.
The objective of these AASHTO Guidelines is to improve the quality of the traffic information that supports decisions at all levels of the transportation profession. The Guidelines provide a reference for professional traffic monitoring and establish a process for adoption of national traffic nomitoring standards. They specifically address concerns of state transportation agencies.
This current report presents research findings and recommendations for improving several mobility performance measure data collection sources and measurement estimation techniques. Major sections of the report address criteria to report statewide congestion, required enhancements to the existing CDOT travel data collection and analysis system, short-term improvements, and long-term improvements.