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Entre les villes européennes, les échanges se multiplient, les liens de solidarité comme les relations de concurrence se font de plus en plus intenses. Un système de villes émerge progressivement de ces interdépendances. Cet ouvrage en analyse les caractéristiques et précise l'originalité de l'urbanisation européenne. Il mesure les effets probables de la mise en réseau des villes et évalue les chances de chacune face aux innovations récentes et à la mondialisation. Ce travail mobilise de solides références théoriques et une large base d'informations comparables et exhaustives. Il intéressera les responsables des institutions territoriales aussi bien que les chefs d'entreprise, ainsi que les spécialistes des questions urbaines.
Les villes européennes ne sont pas les seules à être enracinées dans l'histoire, ni à représenter la modernité en matière économique et architecturale. Leur originalité est de cumuler ces deux caractéristiques - difficiles à concilier, comme en témoignent les débats sur le devenir des centres anciens. L'unité des villes européennes n'est cependant qu'apparente, en raison de la diversité des tailles et des fonctions, et de l'appartenance à différents sous-ensembles culturels (Europe septentrionale, méridionale, orientale). Un "système urbain" européen se constitue progressivement, avec comme éléments moteurs les métropoles d'Europe occidentale. SOMMAIRE 1- L'urbanisation de l'Europe 2- Réseaux, métropoles, petites villes et villes moyennes 3- Centres anciens, périphéries urbaines 4- Le tourisme 5- Ville et société 6- Ville et pouvoir
Analyse de la dynamique de métropolisation à partir d'un ensemble d'indicateurs qui évaluent les grandes dimensions des recompositions sociales et économiques en cours dans les régions urbaines.--[Memento].
L'innovation technologique, qui en Europe, comme dans le reste du monde, a acquis une importance stratégique croissante dans la compétition économique, joue un rôle moteur dans la structuration et la dynamique des systèmes de peuplement. Dans quelle mesure le processus d'innovation affecte-t-il la structure du système des villes européennes? Cette thèse met en œuvre des données et outils inédits en géographie urbaine pour étudier les processus qui sous-tendent la structuration et l'évolution, dans le système des villes européennes, des réseaux de recherche communautaire consacrés aux technologies convergentes qui portent en germe le potentiel d'une future vague d'innovation à l'horizon 2020. Plus précisément, cette thèse vise à approcher la diffusion spatiale des extemalités de connaissance produites par ces réseaux de recherche entre les villes européennes, ce sont ces extemalités qui conditionnent les futures évolutions différentielles des villes pour le nouveau cycle d'innovation.
L'internationalisation accélérée de l'économie et des échanges a pour effet de redéfinir la place des villes dans la recomposition des espaces nationaux et transnationaux et simultanément de modifier la nature et le fonctionnement des systèmes urbains. Cet ouvrage rend compte d'une recherche entreprise par une équipe de chercheurs rhône-alpins ; il analyse le phénomène d'internationalisation en s'appuyant sur l'étude d'une vingtaine de villes européennes non-capitales. La première partie du texte, élaborée à partir de l'exploitation d'un questionnaire concernant chacune de ces villes, présente leurs principales caractéristiques et leurs positions respectives par rapport à un certain nombre d'indicateurs. Elle met en évidence les difficultés méthodologiques d'une approche comparative, en raison de l'hétérogénéité des sources ainsi que des contextes institutionnels, historiques, économiques, sociaux et politiques. A partir d'une revue de la littérature récente consacrée aux rapports entre l'internationalisation des activités et la dynamique des villes, la seconde partie précise la nature du processus d'internationalisation en soulignant son caractère complexe, à la fois historique et multiforme, que l'on ne peut réduire à un modèle unique. La ville internationale est ensuite définie à partir de la mise en évidence de quelques traits spécifiques : - il s'agit d'une grande ville développant des économies d'agglomération, dotée d'activités tertiaires et d'industries innovantes, et caractérisée par la présence d'une population active et diversifiée, - l'internationalisation conduit à redéfinir les fonctions d'interface entre ces villes et leurs régions, - le développement et l'internationalisation des activités y sont particulièrement influencés par l'évolution de la division fonctionnelle, organisationnelle et spatiale du système productif, - ces villes exercent à des degrés divers des fonctions de régulation économique, financière, politique et sociale. La présentation d'une typologie des villes européennes appuyée sur cette analyse permet d'évaluer la pertinence des cadres d'interprétation proposés et de faire ressortir la diversité des modalités d'internationalisation urbaine.
Examines the emergence of European urban networks and their consequences for the new position that each city has acquired through the internationalization of trade. Describes the networking process from the point of view of transport infrastructure, accesibility, and the new economic and political links that are growing up between cities. Covers mainly the period from 1970 to 1990.
Montre comment les territoires de l'Europe, à savoir les villes, sont des acteurs collectifs en devenir au sein de la gouvernance européenne. Elles sont soumises à des pressions contradictoires qui conduisent à la fragmentation. Pourtant, des groupes et organisations se mobilisent pour réinventer des processus d'intégration, renforcer les sociétés urbaines et organiser des modes de gouvernance.
LES GRANDES VILLES SONT DES POINTS PRIVILIGIES DE LA MISE EN RESEAU DES LIEUX ET DE L'INTEGRATION DES ESPACES. BENEFICIANT D'UN DEVELOPPEMENT QUALITATIF PLUS RAPIDE, ELLES ONT AMELIORE LEUR POSITION DANS LEUR SYSTEME URBAIN NATIONAL, DEVELOPPE LEURS CAPACITES D'OUVERTURE SUR L'EXTERIEUR ET ELARGI AINSI LEUR ROLE A L'ECHELON EUROPEEN. LEUR SITUATION GEOGRAPHIQUE SE MODIFIE. EN PREALABLE A UNE ANALYSE DES DYNAMIQUES QUI STRUCTURENT AUJOURD'HUI L'ESPACE EUROPEEN, NOUS DEFINISSONS ET DELIMITONS, DANS UN PREMIER TEMPS, DES UNITES URBAINES EUROPEENNES HOMOGENES. NOUS CARACTERISONS, DANS UNE DEUXIEME ETAPE, LES SITUATION RELATIVES DES GRANDES VILLES EUROPEENNES DANS LA STRUCTURE DEMOGRAPHIQUE ET ECONOMIQUE DU RESEAU QU'ELLES CONSTITUENT. NOUS ETUDIONS ENFIN LES ECHANGES INTERURBAINS, AERIENS ET FERROVIAIRES, QUI SONT DES INDICATEURS TRES SENSIBLES DES CHANGEMENTS, DES RECOMPOSITIONS HIERARCHIQUES ET DES DYNAMIQUES QUI S'OPERENT A CET ECHELON.