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Este libro constituye un avance a la literatura actual, ya que analiza detalladamente los aspectos fundamentales del diseño y operación de carreteras de dos carriles. Este grado de detalle lo convierte en un documento ideal para quienes se inician en el campo de la ingeniería vial. El texto une varios documentos como el Green Book de la AASHTO, el HCM, el MUTCD y el HSM, que tradicionalmente se utilizan por separado. Explica mediante ejemplos desarrollados y problemas planteados cada tema principal, para mejorar la comprensión de los mismos. Su contenido hace una conexión entre las bases de diseño y su procedimiento simplificado utilizado por paquetes computacionales actuales. Además, encontrará los elementos básicos que se utilizarán en diseño más complejos, como autopistas e intersecciones.
Este libro Consta de 14 capitulo y 370 paginas. Es un material eminentemente didáctico y practico; basado en la experiencia de más de 25 años de ejercicio profesional del autor, Ing. José Espinosa Feliz; quien aborda la mayoría de los conceptos básicos usado en carreteras, caminos y calles y los procedimientos constructivos de cada tema. Dirigido a estudiantes de termino de las carreras de Ingeniería Civil, Agrimensura y topografía de carreteras, y a profesionales que no conocen o que no han tenido experiencias en esta área tan fascinante del mundo de las vías de comunicaciones. En el Capítulo I, se da una breve introducción de la parte político-social y económica en la construcción de una obra vial y sus partes principales. Una introducción topográfica según la experiencia vivida en iteración con las brigadas y las tomas de decisiones. El levantamiento topográfico y posibles errores que pudieran afectar los datos reales del proyecto, trazado, nivelación y rasante. En el Capítulo II, se inicia explicando el proceso constructivo, cómo se comienza una obra, como se replantea y los parámetros que hay que tener en cuenta, trazado, perfil, rasante, estaciones y como nombrarlas. En el Capítulo III, aborda las partidas principales de una obra vial, iniciando por el desmonte y desbroce, siguiendo con la remoción y recolocación de empalizadas. Presenta una radiografía, paso a paso, una guía del procedimiento constructivo a desarrollar de cada una de las partidas que intervienen en la construcción; aclaraciones y definiciones sobre material inservible, no clasificado, material de préstamo, acarreo, sobre acarreo, longitud de acarreo, relleno y otras partidas no menos importantes; así mismo el procedimiento para replantear cortes y construcción de terraplenes. En el Capítulo IV, se analiza el tema de la sub base, base, sus características; la importancia de estas actividades, además de la estabilización de materiales, los diferentes tipos y la importancia que aporta a las construcciones viales. En el Capítulo V, el Pavimento y las capas que los componen, carpetas de hormigón asfaltico y hormigón hidráulico; además de la imprimación y su dotación para cada caso; así como el doble riego y su uso. En el Capítulo VI, se analizan todas las obras de artes, desde alcantarillas, encaches, vado, badenes, alcantarillas cajón, muros de gaviones, cabezales, contenes y acera. Sin equipos no hay obras, y sin operadores tampoco, en el Capítulo VII, se analiza la importancia de estos equipos y una breve descripción del desenvolvimiento de los mismos, presentando los más usados en la construcción de obras viales. Mientras que en el capítulo VIII, aborda un tema muy importante para la buena consecución de la programación de las obras; se mencionan los requerimientos que se necesitan en el campo; almacenamientos y parámetros que hay que tomar en cuenta y a que debemos darle seguimiento. En el Capítulo IX, se realiza un resumen general de las partidas más importantes que intervienen en una obra vial y un ejemplo donde se usan las mayorías de esas partidas. En el Capitulo X, se presenta la estructura de un presupuesto y las diferentes variaciones a que es sometido dependiendo de los adicionales o adendum que se generen, producto del proceso de construcción; si hubo mayor cantidad de actividades, mayor o menor volúmenes o si hubo cambio de precios. Se analizan las razones del porque se generan estas situaciones; al mismo tiempo presenta todas las partidas que pueden generarse en la estructura general de un presupuesto. Como una forma de recordar que existen otras tecnologías muy importantes en la construcción de obras viales, en el Capítulo XI, se mencionan algunas tecnologías que se usan y son de gran aporte al trabajo y la realización del mundo fascinante de las construcciones viales. En el Capítulo XII, se exponen las responsabilidades de la supervisión y una guía rápida para analizar y estar atento al desenvolvimiento y a lo largo de la construcción de la obra. En el Capítulo XIII, se presentan algunos temas importantes como: Mantenimiento, puentes, red vial de RD. Por ultimo por considerarlo de interés, se incluyó como anexo un capítulo sobre “Gestión integral de la conservación vial”, aportado por la compañía Tecno américa y escrito por la ingeniera civil Claudia Castellanos Villalona, Directora del Departamento de Gestión Vial.
La gestión de infraestructura vial es una disciplina de la ingeniería civil que permite diagnosticar, evaluar, planificar y programar objetivamente el mantenimiento de los activos viales en toda su vida útil, optimizando el uso de los recursos disponibles. El objetivo principal de este libro es contribuir a la formación de los alumnos de pre y posgrado, y apoyar el trabajo del sector público en ministerios, servicios, municipalidades, entre otros, y también del sector privado en concesionarias, constructoras, inversionistas, consultores, entre otros. Los principales contenidos son: conceptos de la ingeniería de sistemas utilizados en la gestión de infraestructura vial; evaluación técnica de infraestructura vial; modelos de comportamiento; necesidades de mantención futuras; evaluación económica de proyectos; y aplicaciones de gestión de infraestructura, tales como concesiones, seguridad vial, puentes y aeropuertos. Esta tercera edición corregida y aumentada, incorpora las últimas investigaciones del área y aborda nuevos aspectos claves, como son la gestión de presencia de riesgos, pavimentos urbanos, caminos de bajo volumen de tránsito y activos viales, entre muchos otros. Sin duda esta obra se convertirá nuevamente en un libro imprescindible para estudiantes, académicos y profesionales del sector público y privado que requieren estar al día en esta importante área del desarrollo.
El libro presenta una recopilación y descripción del procedimiento para el diseño de intersecciones a nivel y desnivel con la herramienta computacional Civil 3D. Para lo anterior, tiene en cuenta los parámetros de la normativa nacional vigente INVIAS – 2008. En diferentes capítulos se describe la metodología de diseño para intersecciones a nivel, de tres y cuatro ramales, glorietas e intersecciones a desnivel como lo son una trompeta y un trébol parcial con enlaces semidirectos. Sumado a lo anterior, se abarca el diseño de túneles y puentes con la herramienta Composer de Civil 3D. Dirigido a los estudiantes y docentes de programas de posgrado en Infraestructura Vial y pregrado en Ingeniería Civil o de Transportes y Vías y afines. Constituye también una guía para los profesionales del área de Diseño Vial, dedicados a la consultoría o ejecución de proyectos viales.
A mediados de los años 60 surgió una nueva especialidad dentro de la ingeniería civil. A esta especialidad, mirada con la perspectiva actual, se le puede dar el nombre de gestión de infraestructura. El objetivo de esta disciplina es apoyar, de manera técnica y objetiva, la toma de decisiones respecto a las inversiones en los distintos tipos de elementos de la infraestructura a lo largo del tiempo, a fin de alcanzar un nivel de servicio adecuado a las necesidades de los usuarios.
First published in 2000. Routledge is an imprint of Taylor & Francis, an informa company.
Los puentes son obras esenciales en la infraestructura vial destinadas a salvar obstáculos naturales –ríos, valles, lagos, cañones o brazos de mar– y artificiales –vías férreas y carreteras– para así unir caminos de viajeros y hacer posible el transporte de animales y mercancías. Algunas de estas estructuras son antiguas, y pueden presentar deterioros que afecten su operación. Por ello, es importante indagar y profundizar sobre su estado y comportamiento estructural.