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La biomasa constituye una fuente energética de gran interés, siendo en la actualidad el recurso renovable más utilizado en el planeta, sobre todo en sus formas tradicionales. Ello debe dar paso al desarrollo de técnicas avanzadas que permitan producir energía con elevadas prestaciones, altas eficiencias, bajas emisiones y a un coste competitivo. Algunas de estas tecnologías se encuentran ya en plena fase comercial y otras aún en desarrollo, abarcando una gran variedad de materiasprimas y de procesos que pueden usarse con fines energéticos muy diversos. El texto aporta una visión comprensiva de los métodos de conversión de la biomasa de acuerdo a los materiales empleados, las transformaciones necesarias y los productos energéticos obtenidos: procesos termoquímicos y por vía húmeda, a partir de biomasa primaria, cultivos y residuos, para producir biocombustibles y servicios energéticos de calor, electricidad y trabajo mecánico. Los autores son académicos, investigadores o profesionales expertos en cada uno de los capítulos, donde se analizan con detalle los componentes tecnológicos clave de los procesos,junto a otros aspectos relevantes: económicos, ambientales e institucionales. Por todo ello, la obra constituye una aportación de indudable interés en idioma español para introducirse, actualizarse oespecializarse en un campo tan prometedor como es la biomasa energética, sus tecnologías, productos y aplicaciones.
Introducción. Generalidades. Modelo actual de gestión energética. Energía a partir de biomas. La biomasa como fuente de energía limpia. Rendimiento real de la fotosíntesis. Biomasa transformable en electricidad. Biocombustibles. Biocarburantes a partir de biomasa. Metanol a partir de biomasa. El hidrógeno como combustible. La producción de hidrógeno. Almacenamiento y transporte de hidrógeno. Transporte y distribución. Introducción a las pilas de combustible. El mecanismo de oxidación-reducción. Electroquímica y pilas de combustible. Comportamiento ideal de la pila de combustible. Eficiencia de las pilas de combustible. Tipos de pilas de combustibles. Pilas de combustible de baja temperatura. Pilas de combustible de alta temperatura. Comparación de las pilas de combustible. Aplicaciones de las pilas de combustible. Aplicaciones estacionarias. Aplicaciones portátiles.El hidrógeno y la automoción. Proyectos de la UE. Bibliografía.
Colombia se une al compromiso con la sostenibilidad del planeta, implementando estrategias para reducir emisiones y optimizar la eficiencia energética, en los sectores industrial, comercial y residencial, mediante la transferencia de tecnología y la sustitución de combustibles; como firmó en el Acuerdo de París en 2015. A nivel mundial se debate el uso de combustibles fósiles, particularmente del carbón para generación térmica por combustión directa; sin embargo, las reservas seguras de este recurso energético que sobrepasan las 800.000 Mt, de las cuales 93% se concentra en diez países (entre ellos el nuestro con más de 6500 Mt), debe garantizar el consumo racional y sostenible, mientras se logra substituir por energías renovables. En esta investigación se desarrolló una alternativa para mejorar eficiencia energética y gestión ambiental, mediante la sustitución del proceso de combustión directa de carbón por gas de síntesis. Se utilizó carbón subituminoso y biomasa vegetal de cenizo (Chenopodium Album) de la provincia Centro de Boyacá (Colombia), para fabricar briquetas con mezclas carbón/biomasa (75/25). Se simuló la composición de equilibrio con reacciones químicas del proceso de gasificación, para validar con los resultados de las pruebas experimentales, realizadas con muestras de briquetas en un analizador termogravimétrico. Se hicieron pruebas de fusibilidad de cenizas para verificar que no producen escorias fundidas. La composición del syngas se determinó por análisis de cromatografía de gases; la concentración de CO en el gas de biomasa es mayor que la de H2, mientras que la de CH4, CO2 y C2H4 es similar con el gas del carbón. El valor calorífico es mayor en el syngas del carbón. La producción de gas, la eficiencia en la conversión de carbón, y la eficiencia térmica, es mayor es mayor en la cogasificación de la mezcla. Estos resultados confirman la viabilidad técnica del proceso gasificación de briquetas.
Este libro estudia y desarrolla fundamentalmente los gases del AIRE, que tienen una afinidad de convivencia tanto en la Tierra como en el Universo, y donde el Hidrógeno es una de las fuentes más importantes de energía pura y limpia que se puede y se debe utilizar convenientemente para mejorar el nivel de calidad de la vida y el medioambiente. Las nuevas tecnologías del Hidrógeno habilitan un gran avance tecnológico en el campo industrial y una gran mejora en su impacto sobre el medioambiente, la viabilidad, la calidad y la seguridad. Gracias a su uso se puede eliminar gran parte de la polución y la contaminación medioambiental que existe en nuestro entorno. Su uso presenta grandes ventajas que pueden aplicarse industrialmente, teniendo siempre en cuenta en su utilización la seguridad. Una aplicación muy importante en el presente es el COCHE de HIDRÓGENO, funcionando con la PILA DE COMBUSTIBLE, también definida como PILA de HIDRÓGENO. El objetivo final de este libro es pues que el lector conozca el Hidrógeno, sus tecnologías y sus aplicaciones básicas a todo tipo de industrias. Junto a su estudio, se incluyen referencias exhaustivas a otros gases que de alguna manera conviven con él y que completan sus aplicaciones a la industria.
Las plantas de licuefacción de gas natural a pequeña escala son una infraestructura atractiva para paises con reservas de gas natural y una demanda descentralizada a la que no llegan los gasoductos o las redes de distribución. El interés en licuar el gas natural reside en la economía del transporte, pues su volumen en fase líquida se reduce 1/600 parte respecto la fase gas. Las tecnologías y procesos utilizados para licuar el gas a gran escala, como las utilizadas en las grandes plantas que producen millones de toneladas anuales de GNL para la exportación, no son óptimos para capacidades de producción más modestas. Para ser rendibles es necesario utilizar procesos más simples y que necesiten menos equipos, y el ciclo de expansión dual de nitrógeno es uno de los más adecuados y más seguro al utilizar como refrigerante un gas inerte como el nitrógeno. A la hora de licitar una infraestructura de éste tipo, es necesario disponer de una Ingeniería Básica que defina las tecnologías, los sistemas, equipos principales y equipos auxiliares de la planta, para tener un detalle suficiente del alcance del proyecto a contratar y su precio referencial. Para una capacidad de producción basada en una demanda de unas 200 toneladas de GNL anuales, se propone un tren de licuefacción y sus sistemas auxiliares (planta de generación de nitrógeno, planta generadora, sistema de refrigeración, sistemas de control, etc.) con un coste estimado para todo el proyecto (ingeniería + compra + construcción + puesta en marcha) de unos $105 millones de USD. La eficiencia prevista en la simulación del tren de licuefacción es de 556 kWh por tonelada de GNL, siendo los equipos principales del tren de licuefacción el intercambiador principal (de placas de aluminio), el compresor de nitrógeno (centrífugo multietapa) y las turbinas de expansión y sus compresores asociados (booster-expanders). El cronograma detallado del proyecto abarca 2 años, desde la fase de ingeniería de detalle hasta la puesta en marcha de la planta y su entrega al cliente final.