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Una guía completa para utilizar el contenedor en operaciones comerciales El contenedor es la caja mágica que ha sustentado la transformación de las relaciones económicas internacionales y ha hecho posible la globalización a través de su traslado como unidad de transporte de carga. No solo ha reconfigurado los puertos, los buques, los centros logísticos y las redes de transporte, sino que ha generado nuevos modelos de relación comercial entre empresas de cualquier lugar del mundo. En este manual se presentan los distintos tipos de contenedor y sus funciones, las mercancías que se adaptan mejor a cada uno de ellos, y el modo de optimizar su uso y estibar los productos en su interior. Se describen las modalidades de contratación, el proceso de transporte del contenedor y su manipulación en las terminales especializadas. Asimismo, se definen las características de los buques portacontenedores, y se dedica un apartado a la casuística de daños y averías, y a los aspectos normativos que se deben conocer en las empresas que utilizan el contenedor en sus operaciones comerciales o lo integran en sus servicios de transporte. Este manual se dirige a quienes han de gestionar operaciones logísticas en las empresas, exportaciones e importaciones, a profesionales del transporte, de la consultoría, la ingeniería, y especialmente a quienes desean formarse en materia de transporte o de comercio internacional.
Este libro reúne todos los conocimientos necesarios para el uso, el transporte y la manipulación del contenedor, la unidad de carga por excelencia en el transporte intermodal y el comercio internacional. Se analizan los distintos tipos de contenedor, la tipología de las mercancías, el modo de asegurar su integridad mediante la carga y la estiba adecuadas, y todos los aspectos que se deben considerar en el arrendamiento de contenedores de transporte. Asimismo, se describe el proceso de transporte del contenedor y su manipulación en las terminales de mercancías, y se detallan las características y los equipamientos de los buques portacontenedores. También se dedica un amplio apartado a los sucesivos desarrollos legislativos que se han producido en el ámbito internacional, al régimen jurídico del transporte marítimo de contenedores y a los daños y las averías que pueden afectarlo. Esta edición actualizada tiene en cuenta las innovaciones tecnológicas y presta especial atención a la implantación de las terminales automatizadas, un elemento clave en el futuro de la logística y la ingeniería portuarias. Los autores, expertos en el transporte marítimo y el ámbito jurídico, han conjugado de manera exhaustiva los aspectos técnicos y prácticos del uso del contenedor con aquellos que atañen a su contratación, ofreciendo una valiosa aportación para profesionales que utilizan el contenedor en sus operaciones comerciales o para quienes lo ofrecen en sus servicios logísticos y de transporte.
En este libro se analizan los distintos tipos de contenedor, la naturaleza de las mercancías que mejor se adaptan a cada uno de ellos, y el modo de optimizar su uso y asegurar la integridad de los productos que se transporten en su interior. Describe el proceso de transporte del contenedor y su manipulación en las terminales portuarias o ferroviarias especializadas, se detallan las características de los buques portacontenedores y sus equipamientos, y se dedica un amplio apartado al régimen jurídico del transporte marítimo de contenedores y a la casuística de daños y averías que pueden afectarlo.
Con el trascurso de los anos, el contenedor es la unidad de transporte que mayor crecimiento ha experimentado en todas sus modalidades, debido a su adaptacion a las necesidades del comercio, y mejores aspectos positivos ha aportado para la reduccion de danos a las mercancias. No obstante, el complicado y tecnificado entramado terrestre que hace posible la agilidad del servicio quiza resulte desconocido en muchos de sus aspectos estructurales y organizativos, asi como de las instalaciones o procedimientos de trabajo seguidos en las terminales portuarias especializadas. Esta publicacion pretende acercar a los profesionales del transporte maritimo los procedimientos de diseno y de organizacion que se siguen en la manipulacion de los contenedores, asi como la relacion existente entre el buque especializado y la terminal a la que se vincula en el transporte multimodal. Por su importancia, se analiza tambien la tipologia de danos que tanto el propio contenedor como su contenido pueden sufrir en el transporte y la manipulacion. La procedencia y las caracteristicas pluridisciplinarias de los autores ofrecen la oportunidad de entender el tema desde una optica internacional, espanola y autonomica, con aplicaciones a la seguridad y a los aspectos legales relacionados directamente con esta modalidad de transporte.
El comercio internacional se realiza mayoritariamente en contenedores, cuyo transporte requiere de estrictas condiciones de seguridad, en las que la estiba y la sujeción de las mercancías son factores clave para reducir los costes logísticos, evitar siniestros e incrementar la seguridad de las mercancías. Este manual analiza las normas de estiba y sujeción de las mercancías en contenedores de transporte en buques, semirremolques de carretera, vagones y contenedores de carga aérea, entre otros. Para ello, toma como referencia las normas y recomendaciones de la OMI, la OIT y la ONU, como son los códigos CSS y CTU de 1997, e incorpora todas las novedades del código CTU de 2014. El autor, experto profesional y docente universitario, analiza la tipología de las mercancías y unidades de transporte de carga, los embalajes, los medios de transporte, los tipos de contenedor y expone numerosos casos prácticos de forma detallada y didáctica.
La configuración de las mercancías en unidades de carga es un factor clave para asegurar la calidad en el transporte y la manipulación de las mercancías. Este manual reúne los conceptos fundamentales acerca de la formación de las unidades de carga para su traslado en todos los modos de transporte, con el fin de garantizar que alcancen su destino en el momento previsto, en óptimas condiciones y con el mínimo costo. Se definen los elementos que otorgan seguridad y estabilidad a la unidad de carga, los envases y embalajes, las tipologías de las cargas y los tipos de unidades de carga, en especial los más utilizados en la consolidación de cargas y el grupaje: el palé y el contenedor.
Establecer la viabilidad de la implementacion de un contenedor de diez (10) pies en material reciclable para el transporte terrestre de mercancias nacionales e internacionales, conllevo a los investigadores a poder determinar ventajas de esta nueva unidad de empaque para todos aquellos empresarios a nivel mundial que muevan sus cargas via terrestre porque sus clientes o proveedores se encuentran en rutas habilitadas sin tener que utilizar el transporte maritimo y que estas puedan ser cargadas en contenedores, que una vez implementado el proyecto sean en contenedores reciclables porque estos generaran trabajo para poblaciones vulnerables como recicladores a nivel mundial, la proteccion al medio ambiente, mallas viales mas sanas y duraderas entre otras ventajas. Si bien el proyecto se presenta para un contenedor de 10 pies es igualmente factible para los de 20 y 40 pies estandard, esta investigacion presenta las innumerables posibilidades de su implementacion y puesta en marcha a nivel mundial. Es entonces una investigacion que no solo involucra a las empresas sino a los entes gubernamentales de cualquier pais para emprender politicas de cuidado al medio ambiente