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El presente Trabajo Final de Máster presenta una herramienta para evaluar la sostenibilidad en la construcción de infraestructuras, debido a que en la actualidad no existe una metodología que tenga el consenso de la comunidad científica o de los principales actores del sector. Por ese motivo se plantea utilizar una herramienta de análisis multicriterio, como es el programa MIVES, de utilización gratuita, creado y desarrollado en el ámbito universitario. Consideramos que se justifica su utilización por varios motivos entre ellos, la imparcialidad del método, su versatilidad para evaluar los diferentes indicadores, así como su utilización en todas las fases del ciclo de vida de la infraestructura. Consideramos que su diseño en base a la función de valor añade una base matemática, que aporta al método objetividad tan importante para este tipo de decisiones. El primer problema que nos encontramos es la definición de los indicadores que se valorarán en el proyecto. La complejidad es elevada ya que debemos tener definidos los indicadores a priori para realizar una valoración objetiva, sin ningún tipo de manipulación. Ya hemos expresado que la sostenibilidad es un concepto que es relativamente moderno y conlleva en su significado las tres dimensiones; económico, social y medioambiental. Cada dimensión tendrá asociado un grupo de indicadores dentro de su ámbito y el conjunto de todos los indicadores, junto con los pesos que hayamos definido en el inicio de la modelización del programa MIVES, nos proporcionarán una valoración de las alternativas a examen. Consideramos de vital importancia el apoyo en el desarrollo de métodos para la evaluación de la sostenibilidad en las obras de infraestructuras, por las entidades públicas, así como otros organismos relacionados con el sector de la construcción (SEOPAN, Colegios Profesionales, etc...) para integrar así los criterios de sostenibilidad en este tipo de construcciones debido a la gran importancia en nuestro país. Es muy importante que en la actualidad, después del avance tan importante realizado en la Cumbre de París sobre el desarrollo sostenible, impulsemos en todo el ciclo de vida de una infraestructura la evaluación de la sostenibilidad, valorando positivamente aquellas empresas que apuesten por este enfoque respetuoso con el entorno que nos rodea. Debemos empezar a caminar en este sentido, empezar a cuantificar los principales indicadores de sostenibilidad; como la huella ecológica, la producción de CO2 equ, Seguridad y Salud de los trabajadores o el Efecto barrera del proyecto, entre otros muchos indicadores. El conocimiento de los indicadores de sostenibilidad en todo el proceso de una infraestructura, utilizando el Análisis del Ciclo de Vida (ACV) y la aplicación de métodos de evaluación de sostenibilidad en infraestructuras nos harán tener una visión más global de los problemas existentes con los criterios utilizados de no sostenibilidad. De esta forma podremos realizar un diseño donde se integre la sostenibilidad, mejorando así las políticas de inversiones de la Administraciones Públicas por el bien de todos los ciudadanos, el medio ambiente y la economía. En este proyecto se utiliza la metodología multicriterio MIVES, para realizar la evaluación de la sostenibilidad entre dos alternativas, en una obra de construcción de una infraestructura como es una estación ferroviaria. Se demuestra la validez de la herramienta, así como las principales fortalezas y debilidades, en su utilización.
CONTENIDO: El sector de la construcción - Estructura - Organización funcional - La demanda de construcción - El mercado de transporte - Economía urbana - Economía medioambiental - La demanda de obras públicas - Las inversiones en obras públicas - El proyecto de inversión en obras públicas - Evaluación de proyectos - Análisis económico - Análisis financiero - Aspectos técnicos e institucionales - La oferta de construcción - La oferta de la empresa constructora.
Vacant urban land--the product of land market activity, the actions of private agents, and the policies of public agents--is an important challenge for policy makers. Vacant lots on the urban fringe and in central and interstitial areas have affected growth patterns in Latin America. Contributors to this book analyze the problems and opportunities related to vacant urban land in five cities: Buenos Aires, Argentina; Rio de Janeiro, Brazil; Quito, Ecuador; Lima, Perú; and San Salvador, El Salvador.
The North American Mosaic has four overarching features. First, it is, to the extent feasible, based on comparable information on the status and trends of major indicators of the state of the environment in Canada,Mexico, and the United States. Second, the report confirms that these three countries together make up an incredibly complex, dynamic, and interconnected ecosystem in which humans play a dominant and decisive role. Third, the report raises important and sometimes disquieting questions concerning the sustainability of some current trends. Finally, the report is a reminder that our economic, social, and physical well-being are utterly dependent on the life-sustaining services provided by nature. This report emphasizes the importance of developing mutually compatible economic, social, and environmental goals and policies across the three-country region.